Apresento-vos o Koenigsegg Regera (palavra sueca para "reinar"):
O objectivo é competir com o Bugatti Veyron. Se é possível? Com as características deste super-carro eu tenho de dizer que sim. Vamos aos números... Possuí a potência de nada mais nada menos do que 1810 cavalos (a marca apenas revelou que seriam "mais do que 1500cv"). Devem estar a perguntar-se como, acalmem as vossas almas que eu estou aqui para vos esclarecer. Este monstro possuí um motor V8 bi-turbo de 5 litros com 1100 cavalos, que associados a mais três motores eléctricos (dois localizados nas rodas traseiras e um terceiro ligado ao sistema Direct Drive System, que substituí a transmissão) com a potência combinada de 710 cavalos, resulta neste número extraordinário. Para chegar aos 100km/h são necessários apenas 2,7 segundos, para chegar aos 300km/h são precisos uns "absurdos" 12 segundos e para atingir a marca dos 400km/h precisa de pouco menos do que 20 segundos, sendo que a velocidade máxima é 410km/h. É precisamente por isto que os responsáveis da marca afirmam que o único carro capaz de bater o Regera... será outro Koenigsegg!
A pesar apenas 1420kg, tem um design incrível e características ímpares como as ópticas LED com assinatura Constellation DRL (Daylight Running Lights). A marca explica que a ideia era que as pessoas pudessem identificar o carro mesmo à distância, e os faróis frontais são o que primeiro se vê num carro. E estes dão nas vistas! A ideia foi espalhar as luzes LED de forma a imitar a constelação. Genial não é? A marca ainda diz que os LED têm o efeito secundário de brilhar como se fossem diamantes. Conseguem imaginar isto? Eu também não! Mas as novidades e espectacularidades estão longe de acabar! Este bebé possuí uma asa traseira activa dobrável que é, segundo a marca, a primeira do mundo. O que acontece é que a asa dobra e entra completamente na carroçaria de forma a realçar a elegância do carro através de "um movimento hipnotizante". É também o primeiro carro completamente robotizado, sem que lhe seja adicionado muito peso por isso (apenas 5kg), o que torna esta tecnologia extremamente atractiva. Os sistemas hidráulicos do Regera controlam os componentes aerodinâmicos tais como a asa traseira, a regulação do chassis e todas as aberturas ou coberturas do carro, que abrem e fecham de forma automática. Tudo isto pode ser controlado através de um mero comando ou até mesmo do próprio smartphone ou através do Apple Watch, sendo necessário apenas a instalção app Apple Car Play. Até a forma como a porta é aberta é única e exclusiva - foi desenhada por Christian von Koenigsegg (o fundador da marca) e designa-se por Dihedral Synchro Helix Doors e funciona da seguinte forma: as portam giram até ficarem num ângulo de 90º, deixando a abertura da porta totalmente livre. Ainda tem o extra de o retrovisor de dobrar por si mesmo quando as portas são abertas.
No interior os luxos continuam, possuí um ecrã táctil de 9 polegadas a partir do qual é possível controlar o sistema de som e de infoentretenimento, possuí conectividade sem fios, câmaras frontal, traseira e interior, airbag inteligente entre outras regalias.
Aposto que estão todos interessados num brinquedo destes, e se é esse o caso aconselho-vos a fazer uma reserva porque vão ser produzidos apenas 80 (oitenta!) veículos e 5 já têm dono. Quanto ao preço, especula-se que seja acima dos 2 milhões de euros, mas a marca ainda não revelou valores. Depois de ficarem com a carteira mais leve, têm de esperar 18 meses para que o bólide vos seja entregue de acordo com as vossas preferências. A meio do processo é enviado um e-mail a informar que a partir daquele momento já é impossível alterar as configurações. Caso o dono, que já tinha desembolsado uma pequena fortuna, decidir alterar a cor do carro tem de esperar mais três meses... e desembolsar mais 60 mil euros. É o preço do luxo!
Deliciem-se com as fotos e com o vídeo porque é só isso que nos toca (bem, pelo menos a mim), desconfio que não haja nenhum exemplar nas estradas portuguesas!
P.S.: Christian von Koenigsegg sempre foi crítico de super-carros híbridos porque defendia que estes não cumpriam a missão a longo prazo, não tornando os carros intemporais e também porque a tecnologia acrescentava muito peso ao carro. Agora, afirma que ele próprio e a sua marca resolveram o problema com o lançamento do Regera, que tem como objectivo de ser o mais potente e temível carro do mundo.
P.S.2: No salão de Genebra, quando fazia a apresentação do "novo bebé", Christian von Koenigsegg disse que teve a ideia de produzir este carro no Verão passado, e que levou 8 meses até ele estar pronto. Levou apenas 8 meses a pensar, a formular e a aperfeiçoar uma ideia. É, sem dúvida nenhuma, de génio e uma fonte de inspiração enorme!
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| Constellation DLR |
